便捷养老顺利出行代表委员围绕民生关切积极建言献策

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据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，每年两会，民生关切始终是社会各界关注的热门话题。今年两会上，从便捷养老到顺利出行，代表委员积极建言献策。

截至2023年底，中国60岁及以上的老人达到了2.97亿，占总人口的21.1%，65岁及以上的老年人口2.17亿，占总人口的15.4%，其中，大多数老年人会选择居家养老。

全国人大代表宋兆普表示，建议能由政府主导，让老年人在“家门口”就能够享受到便捷的养老服务。

宋兆普说，老人无需离开亲友和朋友不会产生孤独感，经济上比较实惠，方便子女照顾，能缓解老人的精神压力，这种养老希望由政府主导，规范职业行为，吸引更多的社会力量参与，让我国的养老更有中国特色，让更多人满意。

全国政协委员花亚伟则建议，要进一步推动高新技术和先进适用技术在养老服务领域的应用，提高养老服务的效率和质量。

花亚伟表示，一是加强智慧养老建设，让互联网赋能养老服务。二是加快构建“物联网+服务”的模式，让助餐、助浴、助医、助洁等服务变得及时可及。

休闲旅游、商务出行、探亲就医……在多种需求驱动下，近年来汽车租赁业市场规模不断提升，越来越多的企业加入汽车租赁赛道。数据显示，目前我国实际经营的汽车租赁企业达80多万家，从事租赁经营的车辆320余万辆。

但是，由于汽车租赁定性定位不明晰，各地执法标准不一，导致部分企业遭遇发展困境。全国人大代表、重庆市出租汽车公司驾驶员殷其龙认为，租赁车辆与出租车的使用强度不同，租赁车辆年均行驶3万公里以下，出租车辆年均行驶10万公里以上；二是使用方式不同，出租车辆配备驾驶员从事载客营运，租赁车辆由承租人自驾出行，不载客营运；三是使用目的不同，出租汽车驾驶员使用车辆通过载客营运直接获取利润，承租人租赁车辆的使用目的是自驾自用，自驾过程本身不获取利润。

殷其龙表示：“我开车近20年，见证了我国汽车行业从小到大的发展历程。从行业使用和发展来看，租赁车辆不应定性为营运车，应该是定义为租赁新业态用车。营运车辆和非营运车辆的使用强度、使用方式、安全责任和使用目的存在明显差别。定义为租赁新业态用车可能更加切合实际，也有利于推动汽车租赁行业高质量发展。”